Vision vers l’arrière dans notre nouveau camping car

En juillet 2 007, j’ai un peu abimé le capot d’un fourgon Estonien à Copenhague avec le porte vélo de notre Hymer Camp 62, en faisant un créneau devant le parc d’attraction, en plein centre ville ;

En 2 008 l’arrière de notre Vilamobil Olympia 565 a un peu souffert du pilier de l’entré très étroite chez des amis de la région parisienne.

Plus jamais ça.

Le dernier, le Vilamobil Cautel L va bénéficier d’une belle installation couplant :

- Deux caméras à l’arrière :

Une placée au travers du panneau arrière (dans un passe coque marin ), à environs 1,20 m du sol, avec une vision horizontale, comme un rétroviseur normal ;

Une placée classiquement en haut du panneau arrière, en vue vers le sol.

- Deux écrans en cabine :

Un remplaçant le rétroviseur d’origine en cours de modif) , pour la fonction rétroviseur ;

Un, en fait l’écran d’un poste de radio au format 2 DIN qui est aussi GPS, kit main libre, lecteurs audio et Vidéo en tous genres, pour la fonction recul.

C’est beaucoup de travail, car il a fallut déposer le dessus de la planche de bord et toutes les garnitures de la cabine, mixer deux kits en refaisant les cablages et passer tous les fils sous le plancher ( en fait ils sont passés dans le longeron droit, avec une facilité qui m'a étonnée ), mais le résultat est très intéressant. et en plus, pas un seul trou percé.

Entre autres avantages l’arrière est bien surveillé sur route par le rétroviseur vidéo et en manœuvre marche AR par les doubles affichages 7 pouces pour la caméra de recul et pour le rétroviseur et la fonction radar de marche arrière du système.

En plus le couplage Radio/kit main libre Bluetooth/GPS est un régal en roulant.

La radio fonctionne en fond avec le GPS qui prend le dessus pour les informations de guidage, et le kit main libre qui vient en premier plan vocalement en cas d’appel téléphonique, sans supprimer la fonction guidage qui reste à l’écran.

Et en passant la marche AR la fonction « carméra de recul » se substitue à l’écran du GPS.

En plus, l’antenne GPS est dans la meilleure position possible, sur la tôle de pavillon d’origine, protégée des intempéries par le dôme au dessus.

A l’usage, la rapidité de réaction du système est sans commune mesure par rapport à notre ancien GPS compact à antenne intégrée.

Maintenant dans les grandes villes, quasiment plus de perte de satellites momentanées.

Le prix de tout ça ?

Moins de 600 € tout compris Mais pour ça, il a fallu bien sur ne pas mettre un pied dans les commerces traditionnels des CC qui exagèrent plus que largement sur le prix de ce qu’ils appellent « nouvelles technologies »ou higt tec.

Pour résumer, nous disposons :

D’un radar de marche AR,

D’une caméra de recul ;

D’un rétroviseur vidéo ;

D'une liaison audio de l'arrière vers l'avant en recul;

D’une bonne radio, FM, grandes ondes avec toutes les fonctions actuelles ;

Un lecteur de CD et DVD, MP3;

Un lecteur de carte SD;

Une entrée audio/vidéo permettant de lire une caméra vidéo, les photos de nos appareils, etc.

Une sortie vidéo pour un écran AR, que nous n’utiliserons probablement pas ;

Trois entrées vidéo complémentaires ;

Un kit main libre intégré ;

Le GPS.

Qui dit mieux pour ce prix là.

Pour ceux qui ne reculent pas devant quelques heures de « bricolage », je puis fournir la liste de mes fournisseurs.

Seul inconvénient, le "vacarme" dans la cabine et marche arrière lorsque le radar de MAR sonne, que les Hp du poste amplifient le buzzeur de MAR et que mon épouse dit quelque chose, du style "plus à gauche", ou Stop.

Tout le monde est au courant dans les environs. Mais le contrôle de l'arrière est "total"

Dernières améliorations

L'écran/retroviseur s'est avéré être de très mauvais qualité et a rendu l'ame au premier usage prolongé.

Il est maintenant remplacé, après bien des recherches, par un écran 7 pouces placé dans un équipement accessoire Ford, le support d'écran plafonnier.

Par la même occasion le rétroviseur d'origine qui me génait parfois est supprimé. Il sera remplacé par un petit pare soleil basculant, pour remplir l'espace entre les deux pare-soleil de cabine.

Dernière mise à jour, le 16/01/2012