Réservoirs d’eaux sales

Se sujet parait important et récurant pour tous les campings-caristes.
On trouve de tout dans les forums de discussion et une foule de combines pour combattre les mauvaises odeurs de ses réservoirs. Il y a même des produits et des équipements compliqués et bien cher.

Ce n’est pas le lieu, mais nous aussi avons notre « combine »
Avant chaque départ, nous bouchons les siphons du lavabo, de l’évier et du bac à douche et mettons 2 cm d’eau par-dessus pour parfaire l’étanchéité, sauf dans le bac à douche, mais nous fermons la porte.
De plus, chaque fois que cela est possible, lors de la vidange, nous rinçons le réservoir en faisant entrer de l’eau sous la plus grande pression possible, par le tuyau de vidange.
Et ça marche.

Mais de mon point de vue le problème est « au dessin ».

Tous les réservoirs d’eaux sales à ma connaissance sont relativement larges et peux épais. De plus ils ont un fond plat horizontal. Et enfin ils sont généralement suspendus entre deux ou trois sangles étroites.
Dans ces conditions ils se déforment entre les sangles, avec le temps, formant une ou deux parties basses qui ne se vidangent jamais et se chargent en « produits ».
Lors de la vidange, le débit est faible, à cause de la faible hauteur et la grande surface des dits réservoirs.
En plus ils sont généralement mis à l’air libre par un petit raccord de 6 ou 7 mm de diamètre, plutôt des trop-pleins.
Je ne connais qu’un seul constructeur de camping car qui évacue correctement les gaz par un tuyau de bon diamètre débouchant sur le toit.
Et parlons des siphons, pour autant que l’on puisse appeler ainsi ceux qui équipent nos véhicules. Pour gagner de la place, ils sont tellement minuscules qu’à la moindre secousse, ils se vident dans le réservoir, mettant pour le coup le réservoir à l’air libre par l’intérieur du véhicule.

Alors, que faire ?
Individuellement, pas grand-chose, à part les « combines » comme la notre.
Les nettoyer le plus souvent possible.
Essayer de raidir le fond par des traverses entre les sangles, mais ça risque de bloquer les bouchons de visite.
On peut aussi refaire les fixations pour donner de la pente vers le trou de vidange.

Mais la vraie solution est chez les fournisseurs et les constructeurs.
Réservoirs moulés et montés avec une bonne pente favorisant l’écoulement et empêchant les points bas dans le réservoir ;
Véritable mise à l’air libre, de grosse section et débouchant soit sur le toit, soit dans une zone en dépression en roulant ;
Monter de véritables siphons, comme à la maison si il le faut.