Nom, AMBROISE.

• Année de construction personnelle 1977
• Propulsion sur SG1 Saviem
• Principal voyage, le Cap Nord en 1980, dont les 400 ou 500 derniers kilomètres non revétus.
• Vendu en 1981
• Aucun incident, en environs 30 000 km

Nom, l’Asgard

• Année de construction personnelle pour 2 seulement, 1992
• Propulsion sur Ivéco Daily
• Voyage marquant, le centre de la Finlande en 1996 pour le Rallye des Mille lacs.
• Aucun incident en 50 000 km.
• Vendu en 2001.

Nom, PaKo

• Hymer Camp 62 de 1996 acheté en 2006
• Châssis Ford Transit propulsion de 3,3T
• Principaux voyages, la Scandinavie, Suède, Finlande.
• Il se révèle être impossible à utiliser, charge utile ridicule. Nous avons souvent dut rouler en surcharge
• Incidents à répétition, frigo, batteries, séparateur de batteries
• Pour ne gruger personne nous l’avons fait reprendre par l’entreprise qui nous l’avait vendu, sur l’achat du suivant en début 2 008.

Nom, sans ? (prémonitoire)

• Vilamobil Olympia 565 de 2006 acheté en 2008, sur châssis Ford Transit traction avant, "berk".
• Principal voyage, l'Autriche, en même temps que la coupe du monde de foot, par hazard et par erreur.
• Quelques petits travaux de « finition » dès l’achat.
• Le rêve en charge utile, presque 900 kg. mesuré
• Bien repris pour l’achat du suivant.

Nom, Rosalie, en cours d’homologation !

• Décembre 2009
• Vilamobil Cautel L neuf, sur châssis Ford Transit propulsion roues jumelées, enfin
• En cours de finition d’équipement, radio/GPS/main libre, caméra de recul, rétroviseur vidéo, etc.
• Premier voyage programmé, de début septembre à ?
• Pas loin de l’idéal pour nous, à quelques détails prêt.
• Environs 550 kg de charge utile mesuré.
• En gros, le même que le précédent, sans ses inconvénients